铁路压浆料
[ 时间：2022-12-05 ]
在后张法预应力工法施工中，如何使套管压浆密实、不分层、强度均匀，钢铰线不锈蚀、预应力损失小，是近年来桥梁等结构工程使用100年以上必须考虑的问题。在欧洲，因采用铝粉作膨胀源、套管压浆不密实、强度下降等因素曾导致三座桥梁倒塌，两座是英的Bickton Meadoms桥和Ynysy Gwas桥，另座是比利时的Schelde桥。我广东某斜拉桥拉索钢丝被严重腐蚀，以致需部更换。在我众多桥梁中，因压浆质量问题造成管内钢绞线严重腐蚀预应力损失大，导致安隐患，甚至个别桥梁发生倒塌事件。因此，提高我后张法预应力套管压浆材料的质量，确保预应力桥梁的安使用期，必须引起高度重视。
、 产品介绍：我公司孔道压浆剂是以无机功能材料为主，与有机高分子功能材料复合而成的新型外加剂。产品具有高减水、增强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重功，掺入水泥或混凝土中，不仅能在较低的水胶比前提下大大提高压浆料的流动性，而且能够有解决水泥、混凝土这类多项、多组分、非均匀的混合体系高流动性与抗离析性之间的矛盾，大大降低泌水现象。同时，产品的掺入还能引起适度的膨胀，以补偿硬化水泥浆或混凝土在不同时期产生的收缩。
二、 技术指标：
稠度按JTJ041－2000《公路桥涵施工技术规范》附录G－11“水泥浆稠度试验”方法试验，以水泥浆在14～18s部流完时的水灰比，作为拌制预应力套管灌浆料的水灰比。水泥浆的泌水率根据JTJ041－2000《公路桥涵施工技术规范》附录G－10“水泥浆泌水率试验”检测；水泥浆强度、凝结时间参照GB／T17671－1999《水泥胶砂强度检验方法(ISO法)》检测；水泥浆膨胀率按《水泥基灌浆材料》JC／T986－2005检测：
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稠度(S)
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泌水率(%)
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膨胀率
1天(%) |
抗压强度(Mpa)
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凝结时间(h)
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钢筋锈蚀情况
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3h
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24h
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7d
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28d
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初凝
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终凝
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1４～18
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≤1.0
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部被吸收
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≥0.025
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≥35
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≥55
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≥3
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≤10
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无锈蚀
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1、流动性好，强度高，不泌水，不离析，不分层。
2、微膨胀性，压浆具有饱满早强，与混凝土粘结牢固。
3、具有高充盈性，可次性压浆施工，管道压浆紧密无孔隙。
4、耐久性好，耐老化，钢筋无锈蚀，耐久坚固。
5、使用方便，压浆剂8~12% 掺入普通水泥拌制成微膨胀压浆材料即可使用。
四、使用范围：
适用于各种孔道灌浆材料的施工，可添加入水泥浆、水泥砂浆和水泥混凝土灌浆材料，别适合公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。
五、使用方法及注意事项：
1、所有水泥必需合格，别是不能受潮、结块，使用硅酸盐水泥；
2、使用前必须进行试配以确定的配比，通常建议掺量为外掺，掺量为材料总用量的8 ～ 12%，水胶比为0.30 ～ 0.34，具体按检测报告及包装说明调配；
3、计量准备，尽量采用品质较好的搅拌机，适当延长搅拌时间，必须保证压浆料各组分充分分散均匀。
六、包装运输及储存。1、产品采用双层塑编复合包装袋包装，重量分为25kg、50kg 两种。
2、运输按非危险品要求。运输时，防止雨淋、挤压、碰撞、保持包装完好无损。
3、产品应贮存于通风、干燥、阴凉外、防止日光直接照射。有期12 个月。
